Сегодня, 12 апреля, все стремящееся в небо человечество отмечает всемирный день авиации и космонавтики. О том, как мечта о небе реализуется в отдельно взятом селе российской глубинки, - наш рассказ.

Село скорятино арзамасского уезда встретило нас саврасовским пейзажем (грачи прилетели!) с разрушенной церквушкой, покосившейся мельницей и подвыпившим мужиком на обочине дороги. Махнув рукой в направлении центра села, он просипел: "езжайте туды. Там много власовых".

Действительно, власовых оказалось с полсела, но нас интересовал лишь один представитель этой фамилии - анатолий. Его дом мы вычислили без труда по характерной примете - семиметровой вращающейся беседке, торчащей поверх крыш домов. Сооружение выглядело несколько нелепо и, видимо, не функционировало.

Ветхая избенка тоже казалась бы заброшенной, если б не жестяная табличка на дверях сарая-пристройки, гласящая, что сие есть "музей-ангар села скорятина". Угадывалось: хозяин всего этого бо-ольшой оригинал!..

Несмотря на настойчивые стуки, в доме никто не подавал признаков жизни. И лишь после того как мы, отчаявшись, решили отправиться восвояси, дверь распахнулась и пред нашими взорами предстал всклоченный длинноволосый мужик лет пятидесяти - то ли после долгого сна, то ли с похмелья.

Внутри жилища пришлось удивляться в очередной раз. Посреди комнаты важно возлежал самый настоящий... Одномоторный самолет, с хвостом и пропеллером. Правда, без крыльев... "Крылья - дело наживное", - пояснил, копаясь в моторе, анатолий.

Самолет был едва ли не единственной мебелью в его доме. Да еще настенные фотографии, письма и чертежи, повествующие о тридцатилетней истории увлечения скорятинского самоучки.

Впервые он заявил о себе в 19 лет, когда отправил письмо в редакцию журнала "моделист-конструктор". Уже тогда он предпринимал попытки собрать оригинальные летающие модели, аэросани, беспилотный микросамолет. Была мечта стать авиатором - уходя в армию, сделал даже на руке наколку соответствующего содержания. Но с призывного пункта его отправили служить в танковые войска. Расстроился власов и написал письма в москву, конструкторам яковлеву и антонову: мол, хочу служить в авиации! антонов откликнулся и посодействовал переводу парня в авиаполк, на обслуживание "яков" и "мигов".

После армии власов работал слесарем по сборке крыла "миг-25" на горьковском авиазаводе. Параллельно делал заготовки двухмоторного самолета, которые перевез затем к матери, в деревню.

- 16 апреля 77-го я вывел его на испытания, - припомнил дату анатолий. - Сел за штурвал, взлетел и... Растерялся! самолет круто вверх пошел. В чем, думаю, паразит, дело? мне бы ручку вперед перевести, но не догадался, сдрейфил! убрал газ и в землю врезался. Благо, жив остался, сознание не терял. А самолет разнесло в щепки!..

После несостоявшегося полета от неудачливого испытателя ушла жена мария. Видно, у нее были иные, более приземленные взгляды на жизнь.

Официально анатолий больше не женился, а увлечение не оставил. Водил "кукурузники" вместе с летчиками отряда сельхозавиации от скорятина до степанова. Строил модели аэросаней. Занялся конструированием нового облегченного самолета, но к летным испытаниям пока не приступал, хотя лелеет такую мечту. Всего по разным схемам собрал 15 различных движущихся конструкций. Некоторые из них в полуразобранном виде пылятся в том самом сарае, что гордо именуется музеем-ангаром скорятинской авиации. Здесь же стоит экзотический аэромотоцикл с рулем от мотороллера на носу и огромным пропеллером сзади.

Местные жители, видно, считают его чудаком. А как же - верхом на самолете землю не вспашешь, поле не засеешь! был бы на его месте практичный немецкий штольц или американец эдиссон - понапридумывал бы аэроплугов и мотосеялок, жил бы не тужил. Ну как им всем объяснить, что русская душа стремится ввысь?..

- Положение у меня сложное, - жалуется на жизнь анатолий. - Вредителей развелось множество! ходят - балуют! вот разобрали сарай-ангар для микросамолета. Пришлось остатки дюралевых труб скупщикам снести... Получил деньги, загулял на радостях - да чуть богу душу не отдал... Почему конструкции забрасывал? просто настроение падало. Хандра. Засел вот в глубинке, спасаюсь добром, чтобы выжить. Помогаю одиноким бабушкам носить воду, колю дрова. А хотелось бы с детишками заниматься - вести мотоаэрокружок где-нибудь при школе-интернате...

- Да брали его на работу в хорошую фирму - не прижился. И в школе не приживется, не тот менталитет! - рассказали нам знающие анатолия люди. Жаль...

p. s. КОГда верстался номер, в редакцию пришло письмо от анатолия власова, в котором он сообщает о планах (когда сойдет снег) начать испытания своих новых творений: самохода "конек-13" и аэромотоцикла "карлсон-15". А там, глядишь, и в небо воспарит на микросамолете, поднявшись над старой мельницей и вечной нашей необустроенностью. Все выше и выше. Даже если потом придется больно упасть...

Сергей веселков.