В администрации города подвели итоги.

Экономического развития новороссийска за прошедший год. Поскольку эта тема особенно интересна людям деловым, мы попросили дать комментарии по этому поводу первого заместителя мэра города.

Владимира ивановича романченко.

- Владимир иванович, как в целом можно оценить итоги прошлого года?

- тенденции улучшения экономической ситуации, проявившиеся в посткризисный период 1998-1999 годов, продолжились. Это нашло отражение в позитивной динамике показателей деятельности предприятий города. Уровень безработицы уменьшился на 0,2 % и составил 0,7%.

- Какие результаты в прошлом году показали промышленные предприятия города?

- год 2000-й был удачным по всем отраслям промышленности. Объем производства продукции составил 3,14 млрд. Рублей. Если до этого первое место (40% от объемов производства промпредприятий) занимало производство стройматериалов, то в прошлом году приблизительно такой же процент составило и машиностроение. Третье место занимает пищевая промышленность. Такие изменения объясняются, прежде всего, уменьшением экспортных поставок цемента, хотя производство цемента и превысило показатель в

2млн. Тонн, составив2197 тыс. Тонн, чего не наблюдалось с 1995 года.

- На обсуждении генплана развития города ставился вопрос о том, что цемкомбинат, занимая огромные площади, которые могли бы использоваться более целесообразно, не приносит городу достаточной прибыли даже для того, чтобы покрывать расходы на решение экологических проблем, которые связаны с этим производством.

- Хотя с ростом объема производства увеличилась и загрузка производственных мощностей до 48,3%, все равно проблема остается, и в прежнем виде эту отрасль, конечно же, оставлять нельзя. Прежде всего, ее необходимо вывести за пределы города, но это вопрос не сегодняшнего дня. Если заставить оплачивать занимаемые площади по тем ставкам, по которым должна стоить земля в новороссийске, цемкомбинат понесет крупные убытки. Можно было бы перегрузочный комплекс, который давал бы прибыль, расположить на территории цемкомбина-та. Однако нынешние акционеры не

имеют ни желания, ни возможности притягивать к себе внешних акционеров. Производство не развивают, новых печей не строят. Хотя были предложения от москвичей и по развитию, по тому, как сделать цемент дешевле, но на них не пошли.

На "атакайцементе" тоже положение достаточно сложное. Здесь произведено с начала года всего лишь 4 тысячи тонн цемента. И если в первом квартале предприятие выпускало продукцию, то остальное время простаивало из-за отсутствия оборотных средств. Сегодня разработана программа выхода предприятия из кризиса, она рассматривалась вместе с представителями кредиторов завода, были в крае у заместителя губернатора, там она тоже была одобрена. Программа предполагает инвестирование порядка 30 миллионов долларов, есть уже и инвесторы. Конкурсный управляющий с кредиторами должны одобрить программу, потом утвердить ее в суде, и можно начинать работать. Но как всегда, в любом хорошем деле находятся "но". Идут попытки одних кредиторов помешать другим, не дать работать тем, у кого есть деньги. Все, что можно, уже разворовали, остались только труба и карьеры, и то карьеры сейчас пытаются захватить, и даже отсоединить подъездные пути.

Похожая проблема возникла и на раевской птицефабрике. Уже идет стройка, реконструкция цехов, других помещений. Тут же объявились те, которые до этого только разворовывали прежнее предприятие. И это всех устраивало, в том числе бывших акционеров. Когда же люди начали работать, им это не понравилось, и они стали требовать свою долю.

Но эти предприятия еще как-то ищут выход, а вот, например, "новороссийскрыбпром" при всем том, что находится на конкурсном управлении, никаких реальных шагов еще не сделал, и вообще не понятно, как это предприятие будет работать дальше.

- Владимир иванович, за счет чего предприятия машиностроительной области вышли на первое место?

- объемы производства предприятий машиностроения в 2000 году возросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 58 %. Лучше всех работал судоремонтный завод - крупное, сильное и стабильное предприятие. В настоящее время за счет собственных средств нсрз ведет техническое переоснащение судоремонта высокопроизводительным оборудованием. Сегодня он как бы двуедин, развит и промышленный сектор, и переработка грузов производится, хотя сначала хотели вообще отказаться от судоремонтных работ и просто работать как транспортная компания. Но решили все же работы производить и дальше, и, как оказалось, это было правильно. Стратегическое направление работы предприятия - выход на мировой уровень качества по оказанию услуг судоремонта и строительство перегрузочного комплекса генеральных грузов открытого хранения. Хорошие показатели у завода "красный двигатель" (увеличение объемов на 88%), и нсрз (в 2,5 раза). Лучше чем в прошлом году отработали и ноэз, и завод "прибой".

- Так, значит, городская казна ломится от денег?

- к сожалению, это не так. Только 400 миллионов рублей мы потеряли на том, что в середине года без всяких предупреждений головная компания "черномортранснефти" изменила свою финансовую политику, снизив долю тарифа от перекачки нефти, поступающую предприятию, в свою пользу. Если бы еще это было в длительной перспективе, мы бы знали,

что этих денег нет, и в крае свои цифры могли бы отстаивать, а когда это делается в середине года, вдруг, то возникают большие проблемы. Опять же, в результате экономического всплеска 1998 года многие предприятия показали нормальные объемы производства, и стали искать пути ухода от налогов в рамках закона, в итоге страдает бюджет - с 1 по 20 марта мы остались без копейки денег в бюджете.

- Одно из крупнейших транспортных предприятий новороссийска оао "новошип" переживает сейчас не самое лучшее время?

- государство отменило решение залогового аукциона о передаче госпакета с 20 процентами акций пароходства к продаже, и вернуло себе контрольный пакет - более 50%. В связи с этим изменился и совет директоров, дальше влияние распространится и на менеджмент. Но пароходство большой прибыли городской казне не дает, так как на рубль основных фондов платит гораздо меньше налогов, чем, например, порт или "черномортранснефть". Может, конечно, это лучше для акционеров, но и они больших дивидендов не получают, за прошлый год все ушло на восстановление убытков по банкротству "инкомбанка". Где-то, конечно, активы работают на флот, но кто пользуется этим флотом, пока не ясно.

- Как обстоят дела в городе со средним и малым бизнесом?

-он начинался у нас с торговой деятельности, но сегодня отраслевая норма рентабельности этого вида бизнеса снижается, так как ее стало слишком много, сейчас выгоднее вкладывать средства в производство. Начинают возрождаться небольшие цеха. В гайдуке, например, построили хорошую фабрику по производству обуви на несколько сот работающих. Раньше начинали проекты, где прибылью и не пахло вовсе, а теперь все просчитано, и это не может не радовать.

Елена фролова.