В борьбе за выживание оао "газпром-кран" с уставным капиталом в 270 млн руб. Образовано в июле 1999 г., Хотя камышинский крановый завод, на базе которого оно возникло, ведет свою историю с 1955 г. За это время здесь было выпущено около 60 тысяч кранов различной модификации, работающих в разных климатических условиях примерно в 40 странах мира. Сейчас завод изготавливает немногим более 100 машин в год, но все они практически не имеют аналогов в россии и странах снг. "Виной" этому служит использование высокопрочных сталей и гнутых профилей при проектировании стрелы, что недоступно ни одному предприятию на постсоветском пространстве.

За последние годы на заводе заменено 80% оборудования, реконструированы все цеха, все подземные коммуникации. Построены собственные котельные, что позволило только в 2000 г.

Сэкономить около 8 млн руб. При общем повышении стоимости электроэнергии затраты завода на энергоресурсы постоянно снижаются. Передав объекты социальной сферы (стадион, гостиницу на воде, яхт-клуб) в муниципальную собственность, предприятие выиграло в другом. Вот уже второй год здесь нет задержек в выдаче зарплаты. Средний заработок 1150 рабочих составляет 2,5 тыс. Руб., С 1 октября он достигнет 3 тыс., А через три месяца увеличится еще на 500-600 руб. При этом налогов в бюджет камышина оао "газпром-кран" дает столько же, сколько 2-3 предприятия города. В ближайшее время завод станет здесь самым крупным налогоплательщиком.

Глубина производства что же позволило камышинскому предприятию захватить лидерство в российской краностроительной промышленности? в первую очередь, это заинтересованность в развитии завода со стороны основного акционера - "газпрома".

Именно благодаря крупным инвестициям рао "газпром" краностроители смогли установить у себя оборудование австрийской фирмы igm, шведской "upsviken", английской "spenser" и немецкой "suprarex sxe". 75% сварочных работ производятся либо роботами, либо сварочными автоматами.

Решающим отличием от родственных предприятий является и большая глубина производства, то есть количество самостоятельно изготавливаемых деталей и узлов. К ним относятся все металлоконструкции, гидроцилиндры, механизмы подъема и поворота. Все это позволяет выпускать такие машины, как автомобильные краны грузоподъемностью 25 т на базе "урала", 32-тонники, модернизированные 50-тонники с улучшенными грузовыми характеристиками и дополнительными противовесами.

Причем нужно заметить, что краны, подобные камышинским, не выпускаются нигде в мире.

Несколько лет назад закрылись заводы в германии и англии, производившие краны на шасси автомобильного типа. По мнению председателя оао "газпром-кран" владимира мокрова, причиной этому послужило отсутствие у них финансовых возможностей. Крайне трудно найти крановый завод, который смог бы в короткое время инвестировать в свое производство такое большое количество средств, какое было найдено за счет рао "газпром".

Взятие новых рубежей выпуск 70-тонного крана - новый, но далеко не последний рубеж, взятый камышанами. Уже в будущем году здесь начнется производство (проектирование и изготовление) партии кранов грузоподъемностью 160 т. Будут выпускаться 100- и 120-тонники, завод станет по сути единственным предприятием, производящим тяжелые краны. Ближайший конкурент - ивановский крановый завод - выпускает, в основном, машины грузоподъемностью 25 т, лишь полтора десятка выпущенных им механизмов поднимает вдвое больше. При этом основные комплектующие он вынужден покупать у других производителей.

Оао "газпром-кран" прочно стоит на ногах и с уверенностью смотрит в будущее. Всю свою продукцию (а цена нового 70-тонника достигает 16-17 млн руб.) Оно производит только на заказ.

Это означает, что партнером завода может стать любое заинтересованное в тяжелых кранах повышенной проходимости лицо. Таких надежных кранов, как выпускаемые камышанами по самым передовым технологиям, больше взять негде.