volkswagen Обогнал bmw.

Вопрос о продаже компании rolls-royce motor cars решен окончательно. Вопреки прогнозам аналитиков 5 июня акционеры vickers подавляющим числом голосов отдали предпочтение предложению volkswagen, отклонив заявку bmw. Преимуществом предложения vw была не только цена (430 млн фунтов стерлингов против 340 у bmw), но и намерение приобрести за 120 млн фунтов принадлежащий той же vickers завод автодвигателей в косворте, дабы организовать там производство моторов для rolls-royce.

Группа активистов движения, выступающего за то, чтобы компания rolls-royce осталась британской, во главе с адвокатом майклом шримптоном пыталась перебить заявку vw. Они предложили за компанию 460 млн фунтов и пообещали в дальнейшем инвестировать еще 2 млрд фунтов. Правление vickers посчитало источник средств (деньги со счетов в швейцарии и с багамских островов) весьма сомнительным, и заявка "ревнителей национальной гордости" была отклонена.

Хотя bmw проиграла битву за rolls-royce, война на рынке роскошных автомобилей только начинается. По словам одного из сотрудников bmw, его компания намерена сделать все, чтобы парализовать работу rolls-royce, разорвав с ней все промышленные связи. bmw Уже заявила, что прекращает поставку комплектующих, а автомобили rolls-royce на 30% состоят из компонентов, которые поставляла bmw. Баварская компания теперь намерена выпускать собственный автомобиль суперэлитного класса. Инженеры уже представили на суд правления макет будущей 9-й серии автомобиля bmw. Кроме того, еще один конкурент -- концерн daimler benz -- скоро выйдет на тот же сегмент рынка с роскошным автомобилем maybach.

Усиление конкуренции в суперэлитном сегменте может сделать производство таких автомобилей экономически неоправданным. Однако сама по себе престижность пребывания в этом секторе является, по мнению специалистов, определяющим фактором. Сделать репутацию здесь крайне трудно, поэтому rolls- royce -- поистине бесценное приобретение для vw.

В печати появились сообщения о том, что вслед за rolls- royce концерн vw намерен приобрести еще ряд компаний, производящих элитные автомобили. Среди следующих возможных приобретений vw называют итальянские компании lamborghini и bugatti. Как заявил президент vw фердинанд пиех, достижение критических размеров компании -- ключевой вопрос выживания в процессе мировой консолидации отрасли. По словам г-на пиеха, число независимых автопроизводителей сократилось с 1964 года с 52 до 18, и в долгосрочной перспективе в мире должно остаться только 5-10 независимых производителей. Андрей кобяков.