Евгения изюмова.

16 марта на оао "волтайр" (волжский шинный завод) прибыла группа специалистов компании "бриджстоун", одной из самых известных мировых фирм по выпуску шин. Их задача - тщательное изучение производственного процесса, обследование оборудования на волжском шинном заводе.

Интерес фирмы "бриджстоун" к волжскому шинному заводу не случаен. Дело в том, что зарубежные фирмы по выпуску шин, такие как "мишлен", "континенталь", "бриджстоун", давно уже ищут возможности сотрудничества с российскими коллегами, ведь россия - настолько емкий рынок, что там хватит места всем: и отечественным, и зарубежным производителям шин. Поэтому сотрудники "бриджстоуна" ежегодно посещают все российские шинные заводы и составляют краткую характеристику предприятия. Были они в прошлом году и на оао "волтайр".

Ко времени прибытия зарубежных визитеров "волтайр", который, как и многие российские предприятия, оказался в неблагоприятном экономическом положении после обвала рубля в августе 1998 года, уже сумел сократить долги, стал стабильно выплачивать налоги и даже имел десятипроцентный прирост товарной продукции. Конечно, такое обстоятельство, а также самостоятельность акционерного общества (контрольный пакет акций сосредоточен в руках заводчан), умение выживать заинтересовало "бриджстоун".

Кроме того, "волтайровцы" разработали программу дальнейшего развития, наметив два направления. Первое - расширить производство на уже имеющихся производственных площадях в главном корпусе. Второе - организация производства радиальных шин размера 175/70r13 для автомобилей ваз в свободном, оснащенном всеми коммуникационными сетями, корпусе. Японцам понравилось, что "волтайр" имеет свободный корпус, импонировало и намерение руководства предприятия выпускать там до 500 тысяч легковых радиальных шин. Удивило их и то, что "волтайр" способен выпускать 104 типоразмера автошин, что только за последние два года были освоены и поставлены на серийный выпуск 17 типоразмеров шин. Кстати, шесть из них были представлены на волгоградской выставке в конце февраля этого года. Среди них и радиальные шины для нового полноприводного автомобиля ваз-2123, а также для "восьмерок", "девяток", "десяток", автомобилей газ-3110 ("волга") и его модификаций, шин, которые могут эксплуатироваться и на некоторых иномарках. Они не копии шин, уже знакомых автолюбителям. Новые для предприятия шины осваиваются творчески: улучшаются их ходовые качества, прочность, иной раз меняется и рисунок протектора. Например, в прошлом году получено три патента на промышленные образцы рисунка протектора. А что касается автошин для сельскохозяйственной техники, то "волтайр" был и по-прежнему остается признанным лидером в этой области. Сельхозшины с торговой маркой "волтайр" эксплуатируются во всех странах ближнего зарубежья и во многих странах европы, азии, африки. Причем вся продукция предприятия сертифицирована на соответствие российским и международным стандартам, так что, приобретая автошины "волтайр", потребители могут не сомневаться в их качестве.

Однако было, на взгляд иностранцев, и серьезное препятствие для сотрудничества - долговой "хвост" и содержание социальной сферы. И потому в ноябре прошлого же года на общем собрании акционеров была проведена реорганизация общества путем выделения из состава "волтайра" нового акционерного общества "волтайр-пром". Это скорее реорганизация бизнеса, а не прежнего акционерного общества, потому что "волтайр-пром" будет заниматься производством шин того же самого ассортимента, какой выпускался на оао "волтайр".

Это событие генеральный директор оао "волтайр" николай васильевич кулин, избранный также и генеральным директором нового акционерного общества, прокомментировал так:

- имея опыт работы с инвесторами, мы пришли к выводу, что "волтайр" в своем старом виде непривлекателен. Общество обременено долгами, и никто из иностранцев не понимает, почему в таком положении мы содержим еще и объекты социальной сферы - детские сады, турбазу, профилакторий... Потому основное требование большинства инвесторов - освобождение предприятия от старых долгов, чтобы предоставленные средства на закупку нового оборудования ушли по назначению, а не на погашение кредиторской задолженности. Предприятие также не должно иметь коммерческого риска, связанного с социальной, то есть непроизводственной сферой.

Поэтому новое общество "волтайр-пром" будет заниматься только производством шин того же ассортимента, который сейчас выпускает "волтайр". Что касается социальной сферы, то часть наших детских садов, жилых домов передана городскому муниципалитету, часть поставлена на прочную коммерческую основу, что дало положительный результат. Например, наш профилакторий уже несколько месяцев полностью самоокупаем.

- Если вести разговор о "старом" ао "волтайр", - сказал далее н. Кулин, - то, поверьте, никто не ставит своей задачей вывести новое общество из долгов, а старое "забанкротить". То и другое общество существовать друг без друга никак не могут. Ну как, скажите, может функционировать основное производство "волтайр-пром" без вспомогательного, которое осталось на "старом" "волтайре"? станки не могут сами по себе работать, шины производиться без участия людей тоже не могут, а люди - работники "волтайра". Но в то же время "волтайровцы" заинтересованы в успешной работе "волтайр-прома", как акционеры нового общества. Да и разделительный баланс сделан таким образом, что часть долгов в разумных пределах берет на себя "волтайр-пром". А вообще долги мы начали выплачивать уже в апреле прошлого года, к его завершению рассчитались с бюджетом, уплатили налоги. Всех своих кредиторов, как и положено, известили о своей реорганизации и о том, что долги будут погашаться в рабочем порядке. Мне кажется, в данном случае честнее и поступить невозможно. Со всеми кредиторами у нас полное взаимопонимание. Пользуясь случаем, хочу выразить им огромную благодарность за их долготерпение. Мы, кстати, как исправные плательщики текущих налогов, внесены в список предприятий, на которых будет проводиться реструктиризация задолженности по налогам.

Эти реорганизационные изменения не замедлили сказаться на отношениях "волтайра" с фирмой "бриджстоун". Серьезность своих намерений японцы, как уже сказано, доказали 16 марта. Предполагается, что после тщательного обследования оборудования, изучения производственных процессов и экономического состояния волжского шинного завода на первом этапе сотрудничества будут выпускаться 2"3 размера легковых автопокрышек и 2"3 сельскохозяйственных, на некоторых из них будет ставиться торговая марка фирмы "бриджстоун". Кстати, качество продукции "волтайра", которая была испытана непосредственно на фирме "бриджстоун", вполне устроило взыскательных японцев. А для того чтобы вести дальнейшую работу по улучшению качества волжских шин, представители "бриджстоуна" намерены посетить заводы, поставляющие сырье для волжан, а также те, где приобретается оборудование.

- Я верю, что все наши планы станут реальностью, - говорит н. Кулин, - верю, что завод наш будет работать стабильно, по крайней мере администрация оао "волтайр" все делает для этого.

Эти слова н. Кулина были подтверждены на одном из последних балансовых совещаний, на котором подводились итоги работы оао "волтайр" за прошедший год. Предприятие выпустило в 1999 году более 2,3 млн автошин, рост объема производства по сравнению с 1998 годом достиг 10%. Со значительным перевыполнением по товарной продукции завершился февраль. Казалось бы, можно свободно вздохнуть, но первые месяцы нового года принесли новые, хотя и предполагаемые, проблемы. Они стали традиционными: очередной рост цен на сырье, энергетику, транспортные услуги...

И все-таки акционеры оао "волтайр" верят, что волжские шины всегда будут иметь своего потребителя, будут по-прежнему конкурентоспособны, а само предприятие будет стоять на ногах столь прочно, что никакие финансовые "россиятрясения" не повлияют на его деятельность.

Волжский, волгоградская область.