"Воздушные войны": опыт истории. Часть вторая в небе северной кореи.

Напомним, что в первой части публикации речь шла о применении германией авиации в военных действиях против англии, а затем союзниками - против германии. Теперь - о годах после второй мировой войны...

Ставка на авиацию.

Во время войны в корее (1950-1953 гг.) Авиация сша стала главной ударной силой. Она действовала как на фронте, так и в тылу.

С началом войны командование сша сосредоточило в южной корее и прилегающих районах большую часть своих ввс дальневосточной зоны, располагавших 1172 самолетами. Основные силы тактической авиации были объединены в 5-ю воздушную армию, дислоцированную в японии. Стратегическая авиация входила в состав специально созданного временного бомбардировочного командования. Кроме того, на дальнем востоке имелись объединения, соединения и части морской, авиадесантной авиации и авиации пво, также привлекавшиеся для выполнения боевых задач в корее. Ввс южной кореи хотя и существовали организационно, но практически имели лишь небольшое количество учебно-тренировочных самолетов.

В начале войны против кндр использовалось 44 эскадрильи американских ввс дальневосточной зоны (657 боевых самолетов). В ходе военных действий эти силы неуклонно наращивались: уже осенью 1951 г. Против корейской народной армии (кна) действовал 1441 боевой самолет сша, а к концу войны их число возросло до 2400.

Налеты американской авиации начались 27 июня 1950 г., Т. Е. На третий день войны. Основными объектами ударов для стратегических бомбардировщиков стали административно-политические и промышленные центры, железнодорожные узлы и крупные мосты, аэродромы, электростанции, населенные пункты. Тактическая авиация била по войскам в районах сосредоточения, коммуникациям и переправам, стремилась завоевать господство в воздухе, изолировать район боев, а также помешать подходу резервов кна и так называемых китайских народных добровольцев (кнд). Господствуя в воздухе с самого начала войны, американская авиация проникала глубоко в тыл, нанося удары одновременно по большому количеству объектов.

В первые месяцы войны, когда на вооружении ввс кна не было реактивных истребителей, а зенитной артиллерии не хватало, американская авиация, в том числе стратегическая, действовала безнаказанно с малых и средних высот в дневное время и даже без истребительного прикрытия. Так, 17 сентября 1950 г. 100 в-29 в течение двух часов подвергали усиленным бомбежкам сосредоточение войск кна на площади 70 кв. Километров. Всего было сброшено 800 т бомб. В этот период американские бомбардировщики осуществляли налеты, как правило, в одном направлении крупными группами или вели эшелонированные действия в плотных боевых порядках.

В бой вступают советские "миги".

Положение изменилось, когда кнр направила в корею в октябре 1950 г. Войска китайских народных добровольцев, а советский союз выделил для защиты приграничных объектов китая, стратегических мостов через пограничную реку ялуцзян, соединяющих кнр и кндр, а также для прикрытия западных районов северной кореи 64-й истребительный авиакорпус, имевший на вооружении новейшие по тому времени реактивные истребители "миг-15".

Советские авиаторы действовали достаточно успешно. Этому во многом способствовали высокие летно-технические качества реактивного самолета-истребителя "миг-15" и его модификации "миг-15 бис". Самолет превосходил по своим главным характеристикам аналогичные машины противника, за исключением f-86. Тактико-технические характеристики "миг-15" и f-86 были примерно равными.

Успешные действия советских летчиков и зенитчиков не позволили американской авиации сорвать снабжение кна и изолировать район боевых действий. "Наша авиация, - отмечала после войны печать сша, - не смогла, по существу, сократить поступление снабжения и подкреплений. Железные дороги продолжали работать. Несмотря на сильные бомбардировки, автотранспортные перевозки увеличивались. Базы снабжения в северной корее продолжали действовать".

Огромная заслуга в срыве стратегических планов американцев, которые возлагали большие надежды на авиацию как на главное средство достижения победы в корее, принадлежит частям советских ввс и пво, а также соединениям пво кна и кнд. Их главной задачей была защита важнейших промышленных объектов тыла (супхунская гэс на реке ялуцзян, мосты через важнейшие реки, система ирригационных плотин), коммуникаций и аэродромов.

Ночные налеты.

В 1951 г. Большие потери бомбардировщиков в-29 заставили американское командование перевести стратегическую авиацию в основном на ночные налеты, а в светлое время суток резко увеличить количество истребителей сопровождения.

Это была весомая победа 64-го истребительного авиакорпуса. Схватки с американскими реактивными самолетами советские истребители вели очень умело. Их боевые порядки эшелонировались по фронту и глубине, что обеспечивало эффективный поиск противника, высокую маневренность в воздухе и огневое взаимодействие между отдельными парами и звеньями.

По свидетельству американских специалистов, во время налетов на объекты в районе реки ялуцзян (супхунская гэс, мост у аньдуна) уже на дальних подступах американскую авиацию встречали советские истребители. Они мгновенно атаковали врага и выходили из боя на максимальных скоростях. Это были весьма эффективные действия. Так, в одном из налетов (30 октября 1951 г.), В котором действовало 8 бомбардировщиков в-29 и 90 истребителей сопровождения, истребители ввс кна уничтожили все в-29.

Успехи кндр в борьбе со стратегическими бомбардировщиками сша признавали и сами американцы. "Миг-15" является фактически смертоносным оружием для наших теперешних типов бомбардировщиков стратегической авиации, - писал один из американских журналов в 1952 г. - Увеличение количества групп истребителей сопровождения не разрешило проблемы, которую представляет "миг-15". Опыт войны в корее показывает, что прикрытие реактивными истребителями бомбардировщиков, обладающих небольшой скоростью, фактически бесполезно: самолеты-перехватчики противника пикируют через боевые порядки истребителей сопровождения, вынужденных лететь с малой скоростью, и сбивают прикрываемые ими бомбардировщики".

Важную роль в противовоздушной обороне кндр играла и зенитная артиллерия 64-го корпуса и пво кна. Однако действия корпуса, базировавшегося на китайской территории, велись в ограниченной зоне. В восточной части корейского полуострова небо кндр защищали войска пво кна, которые совершенствовали свое боевое мастерство с каждым годом.

Истребители штурмуют грузовики.

Пытаясь сократить потери, американская авиация перешла к нанесению ударов одновременно по многим объектам. Например, 10 января 1953 г. Около 300 тактических истребителей бомбили сразу девять шоссейных и железнодорожных мостов на территории кндр. Они штурмовали даже отдельные движущиеся объекты, невзирая на потери. "За случайное уничтожение танка, паровоза, нескольких грузовых машин или небольшой группы военнослужащих противника, - писал американский историк, - приходилось расплачиваться самолетом, стоимость которого составляла полмиллиона долларов".

Американское командование непрерывно увеличивало численность своей авиации в корее. К концу войны здесь действовало 17 авиационных крыльев, что составляло 35 процентов всех ввс сша.

Будучи не в силах уничтожить надежно прикрываемые средствами пво важнейшие оборонные объекты в глубоком тылу кндр, американская авиация подвергла бомбардировкам жилые кварталы городов, мирные деревни, широко применяя при этом напалмовые и зажигательные бомбы.

Провал еще одной "воздушной войны".

Народ кндр отстоял свою независимость. Корейская народная армия проявила стойкость, мужество и героизм. За три года войны летчики и зенитчики 64-го корпуса, воины пво кна и кнд уничтожили, по американским данным, около 2000 бомбардировщиков и истребителей военно-воздушных сил сша, более 1200 самолетов вмс и корпуса морской пехоты, сотни самолетов и вертолетов армейской авиации. Ведение "воздушной войны" в корее обошлось пентагону в 4 млрд. Долл., А общие расходы на войну в корее составили 20 млрд. Долларов.

Опыт войны в корее, как признавали зарубежные военные специалисты, показал, что американское командование делало основную ставку на авиацию, рассматривая ее как главную ударную силу. Но, несмотря на ряд преимуществ, которые имела авиация сша (численное превосходство, базирование на аэродромах японии, не подвергавшихся ударам авиации кна и кнд, использование фактора внезапности в начале войны, господство в воздухе, хорошее обеспечение радиоэлектронными средствами наведения и навигации и т. П.), Она не смогла выполнить поставленные задачи. Истребительная авиация и зенитная артиллерия советских частей, кна и кнд сковали крупные силы сша, нанесли им существенный урон и тем самым внесли большой вклад в прекращение войны.

Таким образом, планы пентагона принудить противника к капитуляции ударами с воздуха, как и во второй мировой войне, окончились провалом.

С начала войны и до заключения перемирия в июле 1953 г. Ввс сша совершили около 840 тыс. Самолето-вылетов, сбросили на города и села кндр почти 450 тыс. Т бомб и более 35 тыс. Т напалма. Только в 1952 г. Воздушными бомбардировками было разрушено 78 городов, сотни деревень. Интервенты стремились нанести максимальный ущерб экономике и инфраструктуре северной кореи, вызвать голод и разруху, сломить волю северокорейцев к сопротивлению.

Однако применение ковровых бомбардировок и других приемов устрашения населения северной кореи не принесло успеха американцам. Фронт, застывший с лета 1951 г. На 38-й параллели, так и остался на ней до конца войны. Стойкость корейского народа вынудила интервентов заключить перемирие с кнр и кндр.

(Продолжение следует).

Владимир золотарев, доктор исторических наук; александр орлов, доктор исторических наук.