"Воздушные войны":опыт истории.

Владимир золотарев, доктор исторических наук; александр орлов, доктор исторических наук фото итар-тасс.

Пылающие города, взорванные мосты, разрушенные дома, убитые, искалеченные, обезумевшие от горя люди: югославия, год 1999-й. Вновь на газетных полосах, экранах тв замелькали зловещие слова: "воздушная война". Почему вновь? потому что все это уже было. И не раз. В англии, в германии, в той же югославии в годы второй мировой войны, а затем в корее, во вьетнаме, в других странах. С появлением авиации воздушное пространство стало сферой военных действий.

Часть первая.

От теории к практике.

В 20-х годах итальянский генерал дж. Дуэ разработал "доктрину воздушной войны", суть которой состояла в следующем: "исход будущих войн может стать следствием ударов, нанесенных духу населения", т. Е. Население страны противника не вынесет массовых авиационных налетов и может заставить свое правительство капитулировать.

Постулаты апологетов "воздушной войны" не остались неуслышанными: в германии, англии, америке идея перепрыгнуть через сухопутные фронты, избежать кровавого опыта первой мировой войны, добиться победы над врагом недорогой ценой овладела умами многих военных теоретиков и энтузиастов авиации (а в 20-х годах перспективы авиации широко рекламировались). Оставалось только начать. И начали.

Символом варварского разрушения городов и уничтожения их жителей стал во время войны в испании культурный центр страны басков герника, 26 апреля 1937 г. Стертый с лица земли авиацией "третьего рейха". В годы второй мировой систематические массированные воздушные бомбардировки получили широкое распространение. Первыми эту варварскую политику опять же начали германские фашисты.

"Битва за англию" - под таким названием вошло в историю воздушное наступление немецко-фашистских ввс на великобританию и отражение его английскими вооруженными силами в августе 1940 г. - Мае 1941 года. Цель гитлеровского руководства в этом наступлении заключалась в том, чтобы массированными бомбардировками с воздуха в короткие сроки подорвать военно-экономический потенциал своего единственного в тот период противника в западной европе, терроризировать население, нарушить управление страной и в конечном счете вывести ее из войны. Это обеспечивало германии максимально благоприятные условия для агрессии против советского союза.

"Выбомбить англию из войны!".

Лето 1940 г. На британских островах началось тревожно. Разгром франко-английских войск во франции и эвакуация английского экспедиционного корпуса осложнили положение великобритании. На полях фландрии была оставлена почти вся боевая техника. Запасов сырья и продовольствия в стране почти не было, а состояние промышленности не позволяло в скором времени восполнить потери.

Руководители германии рассчитывали, что англия, оказавшись в столь плачевном положении, вынуждена будет начать переговоры о мире. Но правительство во главе с черчиллем, пришедшее к власти в мае 1940 г., Не проявляло никаких признаков готовности к таким переговорам. Английский народ был полон решимости продолжать борьбу. Тогда гитлеровское командование обратилось к идее стратегического воздушного наступления.

Правители "третьего рейха" полагали, что воздушные бомбардировки в сочетании с морской блокадой и подводной войной могут принудить великобританию к капитуляции и в то же время создать выгодные условия для вторжения в эту страну с моря, если таковое потребуется. Горячим сторонником этой идеи был геринг, заверивший гитлера, что люфтваффе "выбомбят англию из войны".

Готовившееся воздушное наступление поставило перед противовоздушной обороной англии задачи исключительной сложности.

Во-первых, пво великобритании накануне и в начале войны строилась исходя из того, что основные силы противника будут действовать с авиабаз германии и, возможно, нидерландов. Поэтому главная группировка средств пво была нацелена на восток. Теперь же с захватом немцами франции воздушный противник имел возможность действовать с юга и юго-востока, где система пво была значительно слабее.

Во-вторых, в ходе сражений во франции английская авиация потеряла 959 самолетов, в том числе 477 истребителей, а низкие темпы выпуска новых машин не позволяли в короткий срок восполнить потери самолетного парка.

В-третьих, после гибели в мае - июне 1940 г. Более 300 летчиков истребительной авиации (30 проц. Всего летного состава истребительного командования) явственно ощущалась их нехватка, а подготовка новых требовала длительного времени.

Предстояло в самые сжатые сроки решить три важнейшие проблемы: перестроить и усилить всю систему пво, резко увеличить производство истребителей, ускорить подготовку летного состава. Сложность состояла и в том, что значительную часть этих задач приходилось решать уже в ходе ожесточенных воздушных сражений, развернувшихся над англией с середины августа 1940 г.

При всех предпринимаемых усилиях количество средств пво было явно недостаточным для отражения массированных авианалетов. Министерство авиационной промышленности, мобилизовав все силы, смогло выпустить в августе 704 самолета, в т. Ч. 620 истребителей нового типа "харрикейн" и "спитфайр". А в резерве находилось 289 истребителей.

Хуже обстояло дело с зенитной артиллерией. Для надежного прикрытия основных объектов требовалось 8000 этих орудий. На деле же к августу 1940 г. Их было только 2000, а ежемесячное производство составляло не более 40 единиц. В связи с этим большое количество зенитных орудий (до 25 проц. Всей зенитной артиллерии) было снято с пво городов и сосредоточено на прикрытии авиабаз и авиазаводов, чтобы не дать противнику сорвать планы производства истребителей.

Принимались экстренные меры и для восполнения потерь в летном составе. Из авиации вмс в истребительное командование было передано около 60 опытных пилотов, по сокращенной программе готовились летные кадры в учебно-тренировочных частях и на краткосрочных курсах.

Самолеты противника, действовавшие, как правило, большими группами (70-150 единиц), обнаруживались английскими рлс на большом удалении. Это позволяло быстро поднимать истребительную авиацию, особенно базировавшуюся в глубине страны, и перехватывать вражеские бомбардировщики на дальних подступах к обороняемым объектам.

Кроме того, боевые порядки самолетов люфтваффе строились так, что эшелон истребительного прикрытия намного превышал количество бомбардировщиков. Это использовали и англичане. Эскадрильи, вылетавшие на перехват, делились на две части, одна из которых завязывала бой с истребителями прикрытия, а вторая атаковала бомбардировщики и рассеивала их. Такая тактика себя оправдала. Истребители противника несли большие потери, а раздробленные группы бомбардировщиков не могли нанести существенного ущерба атакуемым объектам. Так, 16 августа немцы потеряли 45 самолетов, а англичане - лишь 21. 18 августа потери сторон составили соответственно 71 и 27 самолетов.

Но хотя потери англичан были меньшими, восполнять их становилось все труднее. Выпуск новых самолетов не покрывал потерь, приходилось расходовать самолетный парк резерва, который быстро уменьшался. Английским летчикам из 11-й авиагруппы, находившейся на направлении главного удара, приходилось сражаться, как правило, с превосходящими силами противника, а малое время предупреждения не давало возможности поднимать одновременно большое количество истребителей, и они вводились в бой поэскадрильно. К началу сентября потери летчиков и истребителей достигли значительных размеров. Противник также нес большой урон. С 13 августа по 7 сентября немцы потеряли 670 самолетов, англичане - 400.

По городам и ночью.

Но в этот момент гитлеровское командование, так и не добившись завоевания господства в воздухе, перенесло основные усилия авиации на удары по английским городам, и прежде всего лондону. Оно рассчитывало деморализовать население, подорвать волю народа к сопротивлению и таким путем заставить страну капитулировать.

Лондону и другим городам (ковентри, бирмингем) были причинены большие разрушения, имелось много жертв. Но и на этом этапе гитлеровцы не смогли выполнить поставленных задач. Английский народ мужественно продолжал борьбу. Немцы несли большие потери, которые к ноябрю составили 1103 самолета (англичане потеряли 642 самолета). Это был крупный успех пво великобритании.

Встретив сильное сопротивление в дневных налетах на лондон и понеся большие потери, гитлеровская авиация перешла к ночным ударам крупными силами. Это создало новые проблемы для пво англии. Прежде всего стало труднее обнаружить воздушного противника, т. К. Большинство рлс было развернуто вдоль побережья, а в глубине страны их находилось мало. Визуальные же посты внос в темное время ориентировались в основном по звуку самолетов, что резко снижало точность обнаружения. Имевшиеся звукоулавливатели устарели и не были рассчитаны на высоты и скорости немецких самолетов. Прожекторные установки (до 4000 штук) также оказались неэффективными, т. К. Не обеспечивали освещения цели на высотах свыше 4000 м и не удерживали самолет в луче в течение необходимого времени.

Плохо обстояло дело и с ночными истребителями. Для действий в темное время предназначалось всего восемь эскадрилий, однако они не имели специальных ночных истребителей, а были укомплектованы устаревшими малоскоростными самолетами "дефайент" и "бленхейм". В условиях массированных ночных налетов приходилось привлекать дневные истребители "харрикейн" и "спитфайр", обладавшие достаточной скоростью, но к действиям в ночных условиях не были подготовлены их экипажи, а аэродромы не имели оборудования для обеспечения таких полетов. Поэтому в августе - сентябре на базе бомбардировщика "бофорт" спешно был создан ночной истребитель "бофайтер" с усовершенствованным бортовым радиолокационным прицелом а-i-iv (дальность - 6,5 км). Однако эти машины начали поступать в войска лишь в сентябре и их было мало.

Таким образом, основная тяжесть борьбы с ночными налетами люфтваффе легла на зенитную артиллерию. Но та испытывала недостаток в орудиях, а их ттд не отвечали требованиям эффективной борьбы с противником.

Осенью 1940 г. Английское командование предприняло ряд срочных мер, направленных на совершенствование противовоздушной обороны. Было увеличено количество ночных истребителей, готовились летные кадры для перехвата воздушных целей в ночное время, усилилось вооружение зенитной артиллерии, совершенствовались ее приборы управления огнем, все более надежной становилась радиолокационная техника. Все эти факторы хотя и медленно, но неуклонно способствовали улучшению действий пво великобритании в защите лондона и других городов от налетов фашистской авиации. Все же ущерб от бомбардировок был велик, большой урон несли и английские истребители.

К середине ноября немцы, убедившись, что террористические налеты на столицу великобритании не привели к желаемому результату, а потери авиации велики, прекратили массированные ночные удары по лондону и переключились на промышленные города средней англии. Цель - подорвать военно-экономический потенциал великобритании, уничтожить ее военную промышленность и флот.

Провал "воздушной войны".

Однако по мере усиления подготовки гитлеровской германии к агрессии против ссср все большее количество соединений фашистской авиации перебрасывалось на восток, а для действий по англии оставалось все меньше сил. Это вынудило гитлеровское командование сузить круг задач и отказаться от массированных ударов по большому количеству промышленных объектов. Опыт бомбардировок городов англии показывал, что добиться существенного ослабления военно-промышленного потенциала великобритании воздушными налетами не удалось. Поэтому руководство фашистской германии решило продолжать эту войну путем морской блокады силами подводного флота и оставшейся на западном фронте авиации (директива гитлера от 6 февраля 1941 г.).

УМеньшение сил вражеской авиации позволило англичанам повысить эффективность борьбы с налетами люфтваффе. Этому в значительной степени способствовало и продолжавшееся совершенствование средств пво. Улучшив качество приборов управления огнем и накопив боевой опыт в зенитной артиллерии, удалось повысить и ее боевые возможности. Резко возросла эффективность истребительной авиации. Весной 1941 г. Против немецких бомбардировщиков действовало уже шесть эскадрилий ночных истребителей, которые имели новейший радиолокационный прицел. Пять из них были оснащены новыми ночными истребителями "бофайтер". Наведение истребителей в воздухе осуществляли 11 наземных рлс. Восемь эскадрилий были вооружены истребителями "харрикейн" и "дефайент", переоборудованными для ведения боевых действий ночью. Их экипажи имели уже достаточный опыт. И английская авиация начала проводить ночные налеты на аэродромы противника во франции и бельгии. Массированные бомбардировки англии прекратились.

За девять месяцев воздушного наступления гитлеровская авиация сбросила на объекты великобритании 60 тыс. Т. Бомб. Она нанесла значительный ущерб авиационной, сталелитейной, судостроительной промышленности, уничтожила большие запасы нефти, существенно нарушила сеть коммуникаций. Было убито и ранено около 95 тыс. Человек, разрушено и повреждено более миллиона зданий. Однако главная цель - вывести англию из войны - так и не была достигнута.

Но основная причина прекращения немецко-фашистского воздушного наступления заключалась в том, что, готовясь к войне против своего главного врага - советского союза, фашистская германия не рискнула бросить все силы ввс против великобритании. Английский историк дж. Батлер писал, что воздушные налеты "прекратились в мае 1941 г.... Из-за того, что основные силы немецкой авиации необходимо было бросить на россию".

Английский ответ.

Итак, замысел геринга "выбомбить англию из войны" провалился. Но идея "воздушной войны" как решающего средства достижения победы не являлась монополией германского фашизма. На британских островах, по мере того как укреплялась антигитлеровская коалиция, также вызревали планы нанести по германии с воздуха удары такой силы, которые могли бы причинить ей "неприемлемый ущерб".

Английская авиация начала воздушное наступление на города германии с 24 сентября 1940 года, когда 84 бомбардировщика предприняли неудачный налет на берлин. В 1941-1942 гг. Боевая эффективность английской бомбардировочной авиации была чрезвычайно низкой. В среднем в одном налете участвовало менее 60 самолетов. Лишь в воздушных операциях, проведенных в 1942 году в крупных городах германии (эссен, любек, киль, кельн), участвовало до 200-230 самолетов (30 мая 1942 года бомбовый удар по кельну нанесли даже свыше 1000 самолетов).

В результате этих бомбардировок гражданское население понесло значительные потери, оказались разрушены многие жилые кварталы, но военно-промышленным объектам ущерба нанесено не было. Об этом свидетельствует рост производства важнейших видов вооружения германии в 1941-1942 гг. Так, если в 1940 году германская промышленность произвела 2200 танков и броневиков, 6200 боевых самолетов, 5000 артиллерийских орудий (калибра 75 мм и более), то в 1942 году она выпустила 9200 танков и броневиков, 11 100 боевых самолетов, 12 тыс. Артиллерийских орудий.

Так что английские воздушные бомбардировки в 1941-1942 гг. Не влияли на производительность военной промышленности германии. Она направляла основные усилия на восстановление возраставших потерь вермахта в боевой технике на восточном фронте. Известный историк р. Джексон пишет: "стратегическое наступление бомбардировочного командования (английского) на германию в течение первых трех лет войны окончилось полным провалом".

Еще один "план воздушной войны".

Однако, когда англо-американские войска начали активизировать военные действия (высадка в африке, подготовка к десанту на сицилию), родился план совместного воздушного наступления на "третий рейх". На конференции в касабланке (январь 1943 г.) В соответствии с решением, принятым главами правительств сша и англии, объединенный комитет начальников штабов 21 января издал специальную директиву. На ее основе был разработан план совместного воздушного наступления с июня 1943 г. До весны 1944 г. Под условным названием "пойнтблэнк". Он предусматривал достичь массированными бомбардировками "прогрессирующего разрушения и дезорганизации военной, промышленной и экономической мощи германии и подрыва морального духа ее народа до такой степени, чтобы способность германии к сопротивлению была ослаблена до фатального уровня". (Не правда ли, это весьма напоминает действия нато в югославском конфликте?).

Но для начала решили ограничиться военно-промышленными объектами. Группа американских специалистов, изучив дислокацию основных отраслей германской экономики, пришла к выводу, что "разрушение и длительная нейтрализация примерно 60 объектов серьезно ослабят или даже парализуют военные усилия стран оси в европе". Эти объекты были сведены в несколько групп: 1) верфи по строительству подводных лодок и места их базирования; 2) авиационная промышленность; 3) шарикоподшипниковые заводы; 4) заводы по переработке нефти и производству синтетического каучука; 5) заводы военного транспорта.

Предполагалось, что массированные удары стратегической авиации сша и англии (бомбардировщики сша действовали днем, а английские - ночью) настолько подорвут военно-экономический потенциал рейха и деморализуют его население, что вторжения во францию не понадобится, поскольку бомбежка немецких городов "скоро заставит германию стать на колени". (Снова напрашивается параллель с югославией.).

БОмбардировки развернули в 1943 и 1944 гг. В полную силу, а выпуск вооружения и боевой техники в германии в это время наращивался, и довольно быстро. Это объяснялось тем, что основными объектами налетов были крупные города (берлин, гамбург и др.), Где концентрировалось гражданское население, а на долю военно-промышленных объектов пришлось лишь 18 проц. Общего бомбового тоннажа, сброшенного на германию за всю войну.

Факт остается фактом: наивысший уровень производства военной техники был достигнут в фашистской германии в июле 1944 г. Причина также в том, что интенсивные бомбардировки авиацией сша и англии главных отраслей германской военной промышленности (танковые и авиационные заводы, заводы синтетического горючего, предприятия по производству фаустпатронов, боеприпасов и т. П.) Начались лишь осенью 1944 г. К этому времени германия, лишенная наступлением красной армии основных источников сырья, понесшая огромные потери на восточном фронте, уже начала снижать темпы производства вооружения. Промышленные объемы снижались по мере продвижения советских войск на запад.

Это, конечно, не означает, что "воздушное наступление" на германию оказалось бесполезным: но оно было односторонним. Дело в том, что план "пойнтблэнк" отражал лишь интересы командования сша и англии. Так, в первую очередь планировалась борьба с судостроительной промышленностью "третьего рейха", которую предполагалось вывести из строя на 90 процентов. Однако германская военная экономика в 1943 г. Сосредоточилась на танковом и авиационном производстве. Все силы были брошены на выпуск новых танков и штурмовых орудий (типа "тигр", "пантера", "фердинанд"), новых самолетов ("фокке-вульф-190а", "хеншель-129"), а судостроительная программа с мая 1943 года резко сокращалась. Следовательно, важнейшая отрасль военной промышленности германии - производство танков - была исключена из программы бомбардировок.

В 1943 г. - Начале 1944 г. Англо-американские бомбардировщики действовали главным образом по морским портам и базам (до 50 проц. Самолето-вылетов), аэродромам и стартовым позициям "фау-1" во франции (сброшено 40 тыс. Т бомб). Кроме того, во франции же они подвергли интенсивным бомбардировкам коммуникации и тылы гитлеровских войск в рамках подготовки к операции "оверлорд" и в ходе ее осуществления.

В результате этих ударов англо-американская авиация завоевала стратегическое господство в воздухе на западном фронте, в значительной степени нарушила коммуникации и систему управления противника во франции, создала благоприятные условия для высадки союзных войск в нормандии. Это был достойный вклад стратегических бомбардировок в ход войны.

"Море огня".

Но было и другое. Еще в 1942-м командующий британского бомбардировочного командования маршал авиации артур харрис заявил: "может быть, когда-нибудь мы сумеем каждую бомбу направлять в цель с научной точностью. Но до тех пор, пока мы этого не достигли (опыт югославии 1999 г. Говорит о том, что не достигли и сегодня. - Авт.), Мы должны сбрасывать потоки бомб, сравнивать с землей дома шикльгрубера (гитлера. - Авт.) И деморализовать его рабочих". Таким образом, торжествовал принцип уничтожения заложников: за преступления нацистов приходилось расплачиваться населению.

Масштабы воздушного наступления были на первый взгляд впечатляющими: армады сотен, а потом и тысяч самолетов за ночь уничтожили в 1942 г. Крупный город кельн, в налете на который в ночь с 30 на 31 марта участвовало более 1000 самолетов. Приказ гласил: "превратить в море огня средневековый центр кельна". Харрис требовал от своего начальника штаба маршала авиации портала: "я надеюсь, вам ясно следующее: целью наступления являются жилые районы, а не, к примеру, доки или фабрики". Это 1942 г. А вот май 1999 г. Американский генерал майкл шорт, командующий ввс нато, заявляет в газете "нью-йорк таймс", что ему мало "убивать только солдат бомбардировщиками "б-52". Он требует свободы "бить по людям вокруг милошевича, пока они не примут условий нато".

После кельна были эссен (1 июня), бремен (25 июня) и другие города германии. Налеты 1943 г. Стали рейдами "1000 бомбардировщиков". С 24 июня 1943 г. В течение шести дней бомбили гамбург: убито и ранено 100 тыс. Горожан, разрушено 300 тыс. Зданий.

Позднее эта политика приобрела и антисоветскую окраску. В марте 1945 г. 600 "летающих крепостей" совершили налет на маленький городок ораниенбург. Он стал объектом массированного удара потому, что имел предприятие по производству урана. Генерал гровс - руководитель американской программы создания атомной бомбы (проект "манхэттен") - знал, что этот город будет в советской зоне оккупации, и потребовал его уничтожить. Для демонстрации "военной мощи", после того как в ялте были определены зоны оккупации германии в феврале 1945 г., 1400 бомбардировщиков разгромили дрезден. Там не было военных объектов, но находились тысячи беженцев.

До конца 1943 г. Главную роль в воздушном наступлении, по свидетельству черчилля, играли английские бомбардировщики: за это время по тоннажу они сбросили в 8 раз больше бомб, чем американцы. А с весны 1944 г. Пальма первенства перешла к американской авиации.

Перед высадкой союзных войск в нормандии усилились воздушные налеты на коммуникации и города северной франции и германии. Они предшествовали любому продвижению англичан и американцев в ходе наступления союзников в западной европе. Маршал авиации харрис пообещал фельдмаршалу монтгомери разрушать по три немецких города в неделю. И это обещание выполнялось куда педантичнее, чем удары по военно-промышленным объектам.

Для прикрытия страны от ударов с воздуха и отражения налетов союзной авиации потребовались крупные силы. В пво германии было задействовано около миллиона человек. Военная машина рейха и в условиях массированных налетов продолжала функционировать, причем долгое время без сбоев. У. Дан справедливо заключает: "воздушное наступление не ослабило серьезно немецкие военные усилия". Вместе с тем он отмечает, что "по сравнению с низкой эффективностью воздушного наступления затраты на него были огромны".

Только с осени 1944 г. Военно-экономический потенциал германии начал быстро деградировать - территория, обороняемая вермахтом, сокращалась, как шагреневая кожа. В марте 1945 г., Как записал геббельс в своем дневнике, уже 80 проц. Особо важной военной продукции рейха приходилось на берлин, не было уже нефти румынии, угля силезии, металла рура.

Малая эффективность тотальных воздушных налетов западных союзников объясняется в основном тем, что это были бомбардировки устрашения, а не целенаправленное уничтожение военных объектов. Даже в сентябре 1944 г. - Мае 1945 г. На наиболее уязвимое звено военной экономики германии - нефтеперерабатывающие заводы - было сброшено всего 14 проц. Бомб. Производство авиационного горючего в германии с середины 1944 г. Стало катастрофически падать: со 175 тыс. Т (апрель) до 9,4 тыс. Т (сентябрь). Но произошло это не столько вследствие бомбардировок, сколько из-за потери румынии - важнейшего в ту пору источника нефтеснабжения. Она была освобождена красной армией в августе - сентябре того же года.

Правда, на территории рейха располагались заводы, производившие жидкое топливо из бурого угля, - их было немного, и если бы на эти объекты в свое время направили тысячи самолетов, то в апреле 1944 г. Вряд ли германия смогла бы произвести и 175 тыс. Т бензина. Между тем массированные бомбардировки этих заводов начались только 12 мая 1944 г. - Непосредственно перед высадкой в нормандии.

И снова иллюзии...

Несмотря на мощные налеты англо-американских ввс, германия смогла развернуть массовое производство нового ракетного оружия и применить его против англии. В ночь на 13 июня 1944 г. Через линию фронта на лондон полетела первая крылатая ракета "фау-1", стартовав с совсем недалеких от фронта баз - в северной франции. Это было "оружие возмездия" гитлера. Он считал, что ракеты "фау-1" и "фау-2", которыми не обладал противник, смогли бы повернуть ход войны в пользу рейха. "Англичане очень уязвимы, - говорил гитлер, - вы можете заставить их сдаться, только воздействуя на население. Единственное средство, которое может дать эффект, - это систематические удары по их городам". Ему вторил фельдмаршал э. Мильх, командующий пво германии. "Представьте себе такую картину, - прогнозировал он, - каждые полчаса на лондон падает тяжелая бомба, и никто не знает, где упадет следующая. 20 дней такого обстрела достаточно, чтобы поставить их на колени". Не поставили.

Обстрел англии крылатыми ракетами "фау-1", а потом и баллистическими ракетами "фау-2" прекратился лишь в конце марта 1945 г., За пять недель до капитуляции вермахта.

"Бизнес как обычно!".

На эффективность воздушного наступления союзников оказывало воздействие еще одно обстоятельство: теснейшие связи между монополиями сша и англии, с одной стороны, и концернами рейха - с другой. Эти связи, которые в свое время помогли германии вооружиться, не нарушались даже во время войны. "Бизнес как обычно!" - было лозунгом американского капитала во второй мировой войне. "Дженерал электрик" сохранял связи с круппом, американская компания "бош энд лом" имела соглашения с "цейсс" по производству и сбыту военных оптических приборов, нацисты снабжались секретной американской военной информацией.

Иностранные корреспонденты после взятия бремена, осматривая недостроенные немецкие подводные лодки, обнаружили, что наиболее ценные детали аккумуляторов изготовлены английской фирмой "виккерс-армстронг" в 1943 г.

Во время войны американская доля в капитале фирмы "форд аг" составляла уже 98 процентов. Американские самолеты, даже проводя самые ожесточенные налеты на город, тщательно "обходили" эти заводы, а немцы, убедившись в таком особом отношении авиации противника, часто использовали их как бомбоубежища.

В гамбурге, жилые кварталы которого были уничтожены на 75 проц., Сохранился большой машиностроительный завод, принадлежащий английской фирме, почти нетронутыми оказались и крупнейшие судоверфи "блом унд фосс".

Таким образом, воздушное наступление союзников, несмотря на тщательное планирование и большую интенсивность, главных целей не достигло. Массированные бомбардировочные удары англо-американских ввс по экономическим и административно-политическим центрам "третьего рейха" не привели к распаду ее военного хозяйства и подрыву морального духа населения. Они не оказали решающего влияния на исход войны, вопреки ожиданиям союзников, хотя к ослаблению стран оси это привело. Как и помогло достижению победы над фашистской германией, особенно в конце войны, когда возросла интенсивность и массированность бомбардировок, совпавших с потерей германией основных сырьевых районов. Но главная причина ослабления германской экономики была все же не в этом. "Третий рейх" был повержен лишь тогда, когда была сломлена сухопутная армия агрессора, сломлена общими усилиями союзников при решающей роли ссср.

(Продолжение следует).