"Хетек" хочет порубить автомобили "на лапшу".

Ооо "хетек" вывело на режим промышленной эксплуатации завод по переработке лома черных металлов, расположенный в промзоне горелово. В последнее время все больше компаний начинает обращать внимание на рынок переработки мусора, общий объем которого, по самым скромным оценкам, составляет не менее $50 млн в год.

"Год нормальной работы -- и мы утилизуем все бесхозные автомобили петербурга и ленобласти, -- говорит евгений глухих, директор ооо "хетек". -- Конечно, в том случае, если власти будут заинтересованы в этом".

В создание завода было вложено $5 миллионов, технологическая линия способна перерабатывать 104 тысячи тонн отходов в год.

"Подобных заводов в россии не было, только сейчас строится второй, в подмосковье, -- поясняет заместитель технического директора ооо "хетек" николай батюков. -- Да и в европе они исчисляются всего-навсего десятками. В принципе, завод может перерабатывать любой металл толщиной от 0,5 до 6 мм, но главная его специализация -- старые автомобили".

Работа комплекса напоминает кадры из футуристической антиутопии.

Экскаватор-манипулятор хватает огромной клешней целый кузов автомашины и бросает его в приемный лоток. Раздаются частые глухие удары -- 12 механических молотов начинают дробить металлолом. Через пару минут бывший автомобиль вылетит по транспортеру с другой стороны завода в виде мелко порубленного металла.

"По пути происходит сортировка сырья. Пневматическим способом отделяются пыль, ржавчина, краска, резина и пластмасса. Это все отходы, которые, к сожалению, пока не переработать. Металл также сортируется, цветной отделяется от черного: отдельно медь, алюминий, бронза. Главный продукт -- так называемая шихта для металлургических производств", -- говорит николай батюков.

Съесть-то он съест, да кто ему даст. . .

ОДНим из покупателем шихты является оао "ижорские заводы", значительная часть также уходит на экспорт. Основные поставщики металлолома -- городские автопарки, сельскохозяйственные комплексы, промышленные предприятия и т. Н. "Разборки". Централизованного сбора металлолома в петербурге не существует, о чем в "хетеке" отзываются с сожалением. "Брошенных, разукомплектованных автомобилей, сломанных холодильников, стиральных машин на улицах становится все больше.

Причем тонкостенный металлолом ржавеет очень быстро и из потенциального сырья превращается в оксид железа, загрязняющий окружающую среду. Раньше все говорили, что эти отходы негде перерабатывать. Теперь появился наш завод, но все равно это никому не нужно. Мы ходим по администрациям, но не видим даже желания создать какую-то систему сбора вторсырья", -- возмущается евгений глухих.

С коммерческой точки зрения сбор металлолома выгоден лишь при достаточно больших объемах. В зависимости от состояния, автомобильный кузов может стоить от 100 до 800 рублей за тонну веса. Вывоз для утилизации одной машины стоит гораздо дороже. Поэтому единственная надежда переработчиков -- на "административный ресурс". Но в петербурге система вывоза брошенных машин, которые составляют большую часть черного металлолома, не налажена.

"Вопрос этот поднимался не раз, и не раз говорили, что вывозом бесхозного автотранспорта, как и всем, что связано с машинами, должна заниматься гибдд", -- сообщили в пресс-службе комитета по благоустройству администрации санкт-петербурга.

"Может быть, кому-то хочется, чтобы так было, но это не наше дело", -- опровергает такую версию начальник третьего отдела угибдд гувд по спб и ло александр ионков. -- Гибдд может и должна выявлять владельцев автотранспорта. Вывоз и утилизация брошенных машин -- дело управлений и отделов благоустройства районных администраций. Для этого они должны приобретать эвакуаторы, использовать силы жрэпов и участковых милиционеров, но не гибдд".

Полная бесхозность единственным нормативным актом, устанавливающим порядок вывоза бесхозного автотранспорта, является распоряжение губернатора спб, изданное в период терактов в москве.

По мнению специалистов, его явно недостаточно. "Автомобиль может быть признан брошенным, если на нем отсутствуют госномера, номер кузова и шасси. Если есть хоть один номер -- это частная собственность, которая неприкосновенна по конституции. Мы можем обязывать владельца убрать машину, выносить ему предписания, налагать "гигантские" штрафы в 50 рублей, а он может не обращать на нас внимания. Все понимают бредовость ситуации, но сделать ничего нельзя", -- комментирует александр ионков.

Ответственность владельца за брошенное транспортное средство не предусмотрена кодексом рсфср об административных правонарушениях. В случае, если есть основания полагать, что транспортное средство брошено, оно может быть эвакуировано на штрафную стоянку, откуда владелец имеет право забрать его, оплатив стоимость работ по эвакуации и хранению. Решение о реализации или утилизации транспортного средства может быть принято только территориальным органом мнс после вступления в силу соответствующего решения суда. Подобные сложные и хлопотные операции могут быть выполнены только при наличии инициативной заинтересованной организации. В москве (довольно далеко продвинувшейся с уборкой с улиц автохлама) в качестве таковых выступают префектуры, в петербурге же -- никто.

Справка ооо "хетек" является 100%-ной дочерней организацией зао "авантек", занимающегося переработкой промышленных отходов с 1992 года.

При выплавке 1 тонны стали с использованием металлолома вместо железной руды экономится 180 квтъч электроэнергии, 800 кг угля, 400 кг известняка, 175 м3 природного газа (по данным министерства рф по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства).

Константин шолмов.