Японское министерство транспорта призвало судостроительные компании страны к консолидации. По мнению правительства, число судостроительных компаний в японии должно быть сокращено вдвое. Для того чтобы японские судостроительные компании могли конкурировать с южнокорейскими, им необходимо консолидироваться в промышленные группы с годовыми объемами продаж не менее 1,8-2,7 млрд долларов. Официальные лица из министерства транспорта японии считают, что крупные промышленные компании, такие, как mitsubishi heavy industries (mhi), ishikawajina harima heavy industries (ihhi) и другие, должны объединить свои судостроительные подразделения с целью создания трех-четырех гигантов.

В настоящее время японские судостроители контролируют 40% мирового рынка, но объемы продаж отдельных компаний невелики, вследствие чего издержки производства выше, чем у южнокорейских конкурентов. Из всех японских судостроительных компаний только доходы mhi сопоставимы с доходами крупных южнокорейских судостроителей.

Объединить японские судостроительные компании будет очень непросто. Дело в том, что в японии не существует отдельных крупных судостроителей - все они входят в состав промышленных групп, для которых судостроение не является главным видом деятельности. На продукцию судостроения приходятся менее 19% оборота mhi и менее 14% оборота ihhi. В прошлом в японии предпринимались попытки консолидировать судостроительную промышленность, но они не увенчались успехом.

Олег леонов, по материалам financial times.